Ремонт Opel Omega в сервисах ЯузаМоторс

Выпуск первого поколения Opel Omega начался в сентябре 1986 года. Создатели представили два типа кузова - пятидверный универсал и четырехдверный седан. Это были заднеприводные автомобили бизнес класса, которые сразу же обрели популярность у автолюбителей. На Омеги первого поколения устанавливались тринадцать вариантов бензиновых двигателей (от 1.8 литра до 3.0 литра) и три варианта дизельных, объемом 2.3 литра. Opel Omega первого поколенья оснащались четырехступенчатыми автоматами и пятиступенчатыми МКПП. На автомобилях с объемом двигателя от двух литров передние диски были вентилируемые. Тормоза исключительно дисковые, оснащенные вакуумным усилителем. Внутри Омеги очень просторные. Передние кресла оснащены механическими регулировками наклона спинки и продольного перемещения, а также микролифтом, регулирующим сиденья по вертикали. Спинки задних сидений можно сложить в трех вариантах, благодаря чему существенно увеличиться площадь для перевозки груза. Обивка сидений предоставляется на выбор: кожа или ткань (шерсть, велюр). В некоторых модификациях первого поколения панель приборов имеет вставки из ценных пород дерева, которые подчеркивают элегантность салона. С 1990 года изменился кузов Омеги.

Изменения коснулись бамперов, крыльев, увеличилась ширина молдингов и радиаторная решетка стала хромированной. На некоторых моделях в трансмиссию устанавливался самоблокирующийся дифференциал, а вместо подвесных бензонасосов устанавливались погружные. Передние фары оснащались противотуманками, и появился агрегатированный с автоматической коробкой передач двигатель Dual Ram 2.6i, мощностью 150 л.с. Вначале 1994 года производство первого поколения Opel Omega было закончено.

В этом же году появились Омеги второго поколения, которая пополнилась новыми двигателями, климатическими установками и подушками безопасности в базовой комплектации. Инжекторные и карбюраторные двигатели объемом 1.8 л уже не устанавливались. Вместо них появились новые двухвальные двигатели 2.0-литровые (16V) и 2.5 литровые (V6) и турбодизель, объемом 2.5 литра. Изменилась подвеска: спереди устанавливалась - «McPherson», а сзади на косых рычагах. Тормоза, как и раньше дисковые вентилируемые. Резина - 195/65 НR15.

В моделях, выпускаемых с 1999 года, уже изменились фары, капот, бампера, задние фонари и крылья. На эти Омеги устанавливались бензиновые 16V 2.2-литровые (144 л.с.) и V6 2.6-литровые (180 л.с.) двигатели, а также 2.0DTi турбодизель, мощностью 100 л.с., который в 2000 году сменился на 16V 2.2DTi, мощностью 120 л.с.

Уже спустя год на Opel Omega уже устанавливали мощные V6 3.2-литровые 218-сильные двигатели. Задняя подвеска оснащалась системой пассивной безопасности S-DSA. Также с 2000 года в Австралии собирали Омеги с V8 двигателем, которая отличалась измененной решеткой радиатора, темной задней оптикой и шестилучевыми семнадцати дюймовыми литыми дисками. Коробка передач только четырехступенчатый автомат. Этот автомобиль разгонялся менее чем за 7 секунд до 100 км, при этом максимальная его скорость - 250 км/час. Opel Omega V8 - это действительно великолепный автомобиль, соответствующий требованиям современного водителя.